For de fleste eksportvirksomheder er nøglefaktoren ved valg af speditør fragttilbuddet, som er uden for omkostningskontrolhensyn.Forsendelsesomkostningerne omfatter mange aspekter.For eksempel iomkostningerne ved forsendelse fra Kina til Sydøstasienog andre regioner udgør en række gebyrer relateret til containere udover fragtgebyrer også en stor del, og nogle af omkostningerne skal muligvis afholdes af lastejeren.Så hvad er omkostningerne omkring containere?Lad os komme og se.

Aflæsningscontainergebyr

Når containeren kommer ind i havnen, er terminalen endnu ikke åbnet for containerafhentning, så den kan ikke komme ind i havnen.Konvojen vil finde et sted at slippe containerne og trække dem ind efter havneområdet åbner.På nuværende tidspunkt vil der være et lossecontainergebyr.

Før afhentningsgebyr

Forafhentningscontaineren skal normalt afhentes inden normal afhentningsdato under særlige omstændigheder, for at opnå containernummer, udfylde manifest eller andre oplysninger.Det gebyr, der påløber på dette tidspunkt, kaldes for afhentningsgebyret.Gebyret før afhentning afholdes normalt af gæsten.

Containertilbageholdelsesafgift

For at fremskynde omsætningen af ​​containere og undgå efterslæb har rederierne fastsat en friperiode for containere.Inden for denne frist kan de varer, der optager containeren, være gratis, og ud over tidsfristen skal de varer, der optager containeren, betale et fast gebyr, som er "containertilbageholdelsesafgiften".

Pre-entry gebyr

Efter pakning har skibets container ikke åbnet havnen, og terminalen må ikke komme ind i havnen.Gebyrer for tidlig havneindsejling, hvis ansøgningen er tilladt.

Havneåbningsdatoen er endnu ikke nået, og du har travlt med at gennemføre operationen før tid, så hvordan skal du vælge mellem præ-entry-gebyret og lossecontainergebyret?

Aflæsningscontainergebyret afhænger af flåden, og hver flåde har forskellige opladningsstandarder.Pre-entry-følelsen er generelt mere fast og billigere end lossecontainergebyr, men ikke alle havneområder kan være før ankomst.Ud fra et sikkerhedssynspunkt foretrækkes det også at vælge pre-entry, som kan undgå nødsituationer næste dag og har en høj grad af sikkerhed.

Bytte containergebyr

Omkostningerne ved at flytte containeren.Omlastningsgebyret skyldes generelt skift af skib.Generelt er containerens position på skibet planlagt.Når først skibet er skiftet, er det uundgåeligt at dumpe containeren.For eksempel i forbindelse med skibsfart har hvert havområde krav til skibets tonnage og rute.Nogle skibe er ikke egnede til bestemte havområder eller tager ikke en bestemt rute, eller det er ikke økonomisk at tage en bestemt rute, hvilket vil medføre, at godset overføres til andre skibe.

Afhentningsgebyr for container

Udgiften til at tage containeren ud fra stationen til tolden til maskineftersyn.

Indlæsningsgebyr

Et gebyr for at bære containeren tilbage til containervognen, når varerne skal transporteres efter fortoldningen.

Returcontainergebyr

Det er omkostningerne ved at returnere tomme containere, efter at de importerede varer er trukket til fabrikken efter aflæsning, og omvendt ved eksport.Ved eksportfragt, hvis fabrikken eller speditøren allerede har afhentet containeren fra lagerpladsen, men af ​​en eller anden grund (såsom varerne ikke er i tide), bliver containeren ikke pakket til sidst, hvilket resulterer i, at containeren bliver returneres tom, vil rederiet opkræve et bestemt gebyr til fabrikken, omkostningerne er generelt 80% af bugseringsomkostningerne.

Aftapning/Devanning (afgift)

Det er gebyret, der opkræves, når told- eller handelskontrollen skal pakke varerne ud og derefter aflevere varerne til kontrol.

Særlig kajafgift

Det er gebyret, der opkræves for den forsinkede container, når containeren sendes til den udpegede terminal eller lagerværft senere end den angivne havn, for at indhente skibet, og lagerværftet blot er villig til at modtage gods.

For at containeren kan lastes problemfrit, er det nødvendigt at afklare disse omkostninger og foretage vurderinger på forhånd.Med den fortsatte udvikling af Kinas udenrigshandel, efterspørgslen efterforsendelse fra Kina til Sydøstasien/Mellemøstenog andre regioner er også stigende.For bedre at kunne kontrollere omkostningerne,professionelle internationale speditionsfirmaerer forpligtet til at levere komplette logistikløsninger for at undgå unødvendig forsendelse for dig.container omkostninger.

Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.hjælper med at eksportere varer til havn uden problemer.Med 21 års brancheerfaring, professionelle og effektive logistiktjenester og fordelagtige og rimelige priser har det vundet kundernes tillid og anerkendelse og kan levereforsendelser fra Kina til udlandet. Shipping services, and provide detailed shipping cost quotations to ensure reasonable charges. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!