Generelt er transportprocessen af ​​kinesiske eksportvarer fra afsender til modtager udgående logistik.Eksport af varer fra Kina til udlandetinvolverer en række trin, herunder fem fysiske trin og to dokumentationstrin, hver med tilhørende omkostninger, der skal løses af nogen (normalt afsender eller modtager).Hvis du vil undgå omkostningsoverraskelser og unødvendige forsinkelser i hele ditudgående logistikproces, skal du sikre dig, at du tydeligt er enige om, hvem der betaler for hvilket af disse 7 trin, hver gang du bestiller en forsendelse.

Under,Fokus på global logistikvil først introducere de syv trin i Kinas udgående logistik: eksporttransport, oprindelsesbearbejdning, eksportfortoldning, forsendelse, importtoldbehandling, destinationsbehandling og importtransport.

1. Eksport transport

Den første del af forsendelsen er eksportforsendelse.Dette involverer flytning af varer fra afsenderen til speditørens lokaler.For mindre end containerladninger er speditørens lokaler altid eksportkonsolideringscenter (oprindelseslager), hvor speditøren har eget personale eller udpegede agenter.Gods transporteres normalt ad vej (med lastbil), jernbane eller en kombination.Hvis afsenderen er aftalt at være ansvarlig for denne del af forsendelsen, arrangeres det normalt gennem det lokale fragtfirma.Men hvis modtageren har ansvaret, giver det normalt mest mening at bruge enKinas speditørder kan levere eksporttransport som en del af den internationale forsendelse.

2. Eksportfortoldning

For hver forsendelse, der skal eksporteres, skal toldformaliteter opfyldes for at opfylde lovkrav.Fortoldning er en transaktion, hvor der angives og de nødvendige dokumenter fremvises for toldmyndighederne og kan kun udføres af virksomheder med gyldig toldtilladelse, såkaldte toldmæglere.Eksportfortoldning kan foretages af en speditør med gyldig licens eller en agent udpeget af speditøren.Alternativt kan det udføres af en toldmægler direkte udpeget af afsenderen, som ikke nødvendigvis er involveret i nogen anden del af forsendelsesprocessen.

Eksportgodkendelsestrinene skal gennemføres, før varerne forlader oprindelseslandet, hvis det ikke udføres af speditøren, normalt før varerne kommer ind på speditørens oprindelseslager.

3. Oprindelsesbehandling

Indenlandsk lagerhåndtering dækker over den fysiske håndtering og inspektion af alle forsendelser fra modtagelse på lageret til lastning på et containerskib.Kort sagt, når en last modtages, inspiceres den (tally), planlægges at blive lastet, kombineret med anden last, lastet i en container og flyttet til en havn, hvor den læsses på et skib.

4. Med fly eller sø

Kinas speditørbeslutter sig for at vælge et flyselskab eller et rederi til søtransporten fra oprindelsen til destinationen.En speditør underskriver en transportkontrakt med et rederi, i hvilket tilfælde afsenderen eller modtageren ikke har direkte kontakt med rederiet.Forsendelsesomkostninger afholdes i sidste ende af afsenderen eller modtageren.

Forsendelse er ikke de samlede omkostninger ved forsendelse fra en havn til en anden.Der er forskellige tillæg, der pålægges af industrien, såsom brændstofjusteringsfaktorer og valutajusteringsfaktorer, som overføres til afsender eller modtager.

5. Import fortoldning

Importfortoldning kan normalt begynde, inden varerne ankommer til bestemmelseslandet, af en speditør eller en speditørs agent eller en toldmægler udpeget af modtageren.Indførselsfortoldningsprocedurer skal være afsluttet, før varerne forlader bestemmelseslandets bundne område.

6. Destinationsbehandling

Lasten skal lastes og losses på destinationen, før den kan afleveres til modtageren.Destinationsbehandling involverer flere destinationsafgifter og udføres normalt af en speditør eller en agent udpeget af en speditør.Gebyrer kan opkræves af afsender eller modtager, men fuld betaling kræves altid, før varerne afleveres til modtageren.

7. Terminallevering

Den sidste fase af transporten er den faktiske levering af varerne til modtageren, som udføres af speditøren eller den lokale transportør, som er udpeget af modtageren.Terminalforsendelse omfatter normalt forsendelse til en bestemt adresse, men inkluderer ikke aflæsning fra en lastbil, hvilket er modtagerens ansvar.

I de ovennævnte syv trin er der hovedsageligt fire deltagere: afsenderen, modtageren,international speditørog rederiet.Blandt dem er internationale speditører de vigtigste logistikudbydere, som afsendere eller modtagere handler med.Derfor, hvis du har brug for deteksportere varer fra Kina til udlandet, skal du vælge et pålideligt og professionelt speditionsfirma tiludføre Kina udgående logistikoperationerfor dig.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has been deeply involved in the industry for 21 years, and has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. With advantageous shipping prices, from the perspective of customers, it provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!